El 23 de octubre de 1967 se produce el primer Volkswagen Sedán
en la Planta de Puebla. Cabe destacar que a mediados de 1968 el motor
1.5 L reemplaza al 1.2 L que hasta entonces movía al Volkswagen Sedán
comercializado en México, en la tapa del motor se incluye un emblema con
la leyenda "VW 1500". Para el año modelo 1970,
el Volkswagen Sedán recibe nuevas defensas, una nueva tapa del motor,
con dos grupos de cinco ventilas a cada lado de la misma y unos nuevos
faros delanteros redondos con su característico bicel cromado. En 1972 el Volkswagen Sedán recibe una carrocería con ventanas más grandes, también son nuevas las luces traseras, que son más grandes que en modelos anteriores. El año modelo 1973 se
colocaron las nuevas ruedas de 15" de 4 birlos, cubiertas por un nuevo
diseño de tapón de rueda más plano en comparación a los tapones tipo
"bola" que equipaban los modelos anteriores, la boca de alimentación de gasolina cambiaba de posición: se
trasladaba desde el interior del portaequipajes frontal hacía la parte
exterior delantera derecha, justo por encima del guardafangos, esta
nueva boca de alimentación está cubierta por una tapa que va al ras de
la carrocería, resultando en una mayor comodidad al no tener qué abrir
el portaequipaje a la hora de la recarga. Al interior, existe un nuevo
tablero de mandos acabado en plástico negro mate, que daba como
resultado una mayor comodidad y menor fatiga a la vista. El control de
los limpiadores del parabrisas cambian de posición desde el botón del
tablero de mandos, hasta su posición actual, ubicada en una palanca
situada a la derecha de la columna de dirección. Se coloca un nuevo volante de dirección de cuatro brazos
acabado totalmente en negro, con un diseño más moderno. En 1974 se presenta un nuevo motor 1.6 L y 50 CV (44 HP SAE) sustituye al motor 1.5, al frente hay unas nuevas luces direccionales más grandes, mientras que en la parte trasera se presentan unas nuevas luces más grandes y de diseño redondo, a partir de este modelo la tapa del motor ya no tiene emblema alguno.
Al interior, los asientos tienen un nuevo diseño y los interiores son en
color negro. También hay una nueva palanca para abrir la cajuela
delantera desde el interior de la guantera. Adicionalmente cambian los
colores. En 1975
cambia nuevamente la tapa del motor: Ahora las ventilas pasan a estar en
cuatro grupos con cinco ventilas al centro, y siete ventilas en los
grupos de las orillas. En 1977 el
cambio más importante es que las luces direccionales delanteras ahora se
encuentran en la defensa frontal, desapareciendo a partir de ahí de los
guardafangos delanteros, igualmente desaparece la vestidura de vinyl, dejando únicamente disponible una vestidura de tela. A partir de 1978
el Volkswagen Sedán recibe unas ventilas en la tapa del portaequipaje
delantero que llevaba aire al interior, saliendo éste por unas ventilas
localizadas detrás de las ventanas laterales traseras. Por contra, a
partir de este año, se eliminan los tapones de rueda cromados de la
lista de equipamiento en todas las versiones. En 1981 recibe unos nuevos asientos delanteros con cabeceras integradas con unas nuevas vestiduras de tela. A partir de ahora el Volkswagen tendría solamente dos llaves distintas: Una llave maestra que
abre las puertas de los pasajeros, la tapa del motor, y la ignición del
motor; y la segunda llave, más pequeña, se encargaría de abrir la tapa
del tanque de gasolina; mientras que por fuera, los tapones de rueda estrenan un acabado mate, dándole al
Volkswagen un aire de modernidad y discresión. En este año, también aparece el interruptor de las luces intermitentes de emergencia en el tablero. Adicionalmente cuenta como equipo de fábrica con faros delanteros de
halógeno "H4" de contorno plano reemplazando a las unidades selladas
caracterizadas por ser de contorno redondo-abombado. Para 1983 recibe unos nuevos asientos con cabeceras ajustables tiene una inclusión de una luz testigo de accionamiento del freno de mano. A partir del año de 1984 empiezan a fabricarse ediciones limitidas donde cambia el color del Volkswagen asi como su vestidura y el tamaño de las llantas de otros modelos anteriores, se le hacen ajustes a las ventanillas y se incluye una canastilla para almacenar objetos, estas ediciones terminaron hasta el año de 1987. En el año-modelo 1988 un sistema de encendido electrónico reemplaza al sistema de encendido con platinos. Para el año-modelo 1990 el Sedán recibe un nuevo "volante de lujo" proveniente del Golf
además de que éste modelo fué el último en tener interruptores de luces
e intermitentes redondos "de jalón", y molduras cromadas en medallón y
parabrisas, ya que los modelos posteriores hasta 1995 solo tenían dichas molduras en las ventanillas laterales. Para el año modelo 1993 el sistema de inyeccion electronica de combustible "Digifant" reemplaza al carburador del Volkswagen, aparece un emblema en la tapa del motor con la leyenda 1600i. En el año de 1995, es un
año muy importante para el Volkswagen Sedán, ya que se presentaron múltiples
mejoras en el modelo, entre las que figuran: Nuevos frenos de disco
delanteros, nuevos cinturones de seguridad delanteros automáticos,
nuevos cinturones de seguridad traseros de dos puntos fijos, nuevo
anclaje para el respaldo del asiento trasero, y un nuevo alternador de
51 amperes reemplaza al generador, entre un total de 87 modificaciones
que anuncia Volkswagen haber hecho. En marzo de 2003 se anuncia el final de la producción del Volkswagen Sedán, debido a la contínua y gradual disminución de la demanda de este modelo.
El Volkswagen Sedán, oficialmente llamado Volkswagen Tipo 1, es un automóvil de bajo costo producido por el fabricante alemán Volkswagen entre los años 1938 y 2003, (siendo así el auto con más tiempo de producción en la historia) exceptuando la época de la Segunda Guerra Mundial Fue el primer automóvil de la marca, y se construyeron y vendieron más de 21 millones de unidades.